" Car Skid/Slip & Car Hydroplaning "






ခု-ရက္ပုိင္း ရန္ကုန္-ေနျပည္ေတာ္-မန္း-အျမန္လမ္းမႀကီးတြင္ ကားထိခိုက္မႈမ်ားအျဖစ္မ်ားေနျပန္၏-
အသံုးျပဳမႈမ်ားလာတာနဲ႔အမွ်မေတာ္တစ္ဆထိခုိက္မႈမ်ားလာဘုိ႔အခြင့္အေရးကလည္းရွိလာေနပါသည္။
ခု-ရက္ပုိင္းအျဖစ္မ်ားလာတာကေတာ့ ကားမ်ားလမ္းေခ်ာ္တာေၾကာင့္္ အျဖစ္မ်ားသည္ကုိ
လက္ေတြ႕ျမင္ေတြ႔ရျပန္သည္။ ရန္ကုန္ေနျပည္ေတာ္မန္းလမ္းသည္-၃၆၆မိုင္၃ဖါလံု အတိအက်ရွိပါသည္။ လမ္းတည္ရွိပံုသေဘာသဘာ၀အရ-ရုိးမေတာင္တန္းမ်ားၾကားတြင္လည္းရွိ
ေနေသာေၾကာင့္ မိုးရြာပါက သည္းထန္စြာရြာသြန္းတတ္ပါသည္။ လမ္းခရီးကလည္း ေတာ္ေတာ္ရွည္ေသာေၾကာင့္ ေနရာတစ္ခုတြင္ မိုးရြာ တစ္ေနရာတြင္မရြာ ေနပူ ေနရိပ္ မိုးအံု႔ ပံုစံအမ်ိဳးမ်ိဳးျဖင့္ႀကံဳေတြ႔ရပါသည္။


မိုးရြာျပီဆိုပါက-ကားေလကာမွန္ wiper မႏိုင္သည္အထိႀကံဳရတတ္ပါသည္-
ကားေမာင္းသူအေနျဖင့္ေရွ႕ျမင္ကြင္းမေကာင္းေသာ ေၾကာင့္အထူးဂရုစုိက္ရပါသည္။ ထိုၾကားထဲတြင္ အေျခအေနတစ္ခုေၾကာင့္႐ုတ္တရက္ကားဘီးစလစ္ျဖစ္ကာ လမ္းေခ်ာ္သြားတတ္ပါသည္။
ကားဘီးစလစ္ျဖစ္သြားသည္ဟုလူတုိင္းသိေနၾကေသာ္လည္း လူသိနည္းေနေသးသည့္။ ကားစလစ္ျဖစ္တတ္သည့္ Hydroplane-အေၾကာင္းကုိေ၀ငွခ်င္ပါသည္။


1- { " Car Skid or Slip -ကားဘီးေခ်ာ္ျခင္း " }

ဒါကေတာ့ အျဖစ္မ်ားတာမို႔သိပ္မဆန္း
ေတာ့ပါ။ မိုးရြာခါစ ၁၀မိနစ္အတြင္းလမ္းမွာတင္က်န္ေနေသာ အညစ္အေၾကးမ်ိဳးစံု စက္ဆီအပါအ၀င္တုိ႔သည္ စတင္ကာေရနဲ႔ေရာသမလာပါသည္။ ထိုအခါတြင္ကားဘီးတာယာႏွင့္လမ္းတုိ႔ထိေတြ႔ကာသြားေနရေသာပြတ္မႈအားကုိေလ်ာ့က်ေစပါသည္။
တာယာပန္းမည္သို႔ပင္ရွိေစကာမူ လမ္းကုိကုတ္တြယ္အားမေကာင္းေသာေၾကာင့္ ကား၏လားရာသည္ရုတ္တရက္ကစဥ့္ကလ်ားျဖစ္ကာဦးတည္ခ်က္ေျပာင္းသြားပါ
ေတာ့သည္။
သူ႔သေဘာသူေဆာင္ကာေဘးတုိက္ေရြ႕ျခင္းအပါအ၀င္သြားခ်င္သလိုသြားပါေတာ့သည္။ စကၠန္႔ပုိင္းေလးအတြင္းတစ္စံုတစ္ရာႏွင့္တုိက္မိသြားျခင္း၊ ဘရိတ္ကုိ႐ုတ္တရက္ အားျပင္းစြာနင္
းကန္ကာဖမ္းလိုက္မိေသာေၾကာင့္လည္း ကားပက္လက္လန္သြားသည္အထိျဖစ္ႏိုင္ပါသည္။
မိုးရြာေနစဥ္လမ္းေခ်ာ္တတ္
ျခင္းသည္။ လမ္းေပၚကစက္ဆီ-ရႊံ႕အညစ္အေၾကးမ်ားေၾကာင့္ျဖစ္ၿပီးကားစလစ္ျဖစ္ႏိုင္သည့္အခြင့္အေရးကိုလူကၾကိဳတင္သိႏိုင္ပါသည္။
ဒါကေတာ့ မုိးရြာျပီဆုိတာနဲ႔အျမန္ႏႈန္းကုိေလွ်ာ့ခ်ေပးရပါ
မည္
ေဆာက္လုပ္ေရးလုပ္ငန္းခြင္တစ္၀ုိက္ဆုိပါက ေျမသယ္ကားဘီးမ်ားကရႊံလက္က်န္မ်ားက လည္းလမ္းေပၚမွာေပက်န္ေနတတ္ပါသည္
။ ဟိုင္းေ၀းလမ္းဆုိေသာေၾကာင့္ ကားအစီးေရ ေသာင္းခ်ီသြားေနၾကလို႔ သူတုိ႔ထံကစက္ဆီ ၁စက္၂စက္က်ေပမယ့္ ကားအေရအတြက္မ်ားလာပါက
ေဘးျဖစ္ႏိုင္မယ့္ စက္ဆီေခ်ာဆီထုထည္ပမာဏကလည္းမ်ားလာႏိုင္ပါသည္။
ဒါေၾကာင့္မုိ႔ ညာေျခတစ္ဖက္တည္းလီဗါတစ္လွည့္ ဘရိတ္တစ္လွည့္နင္း ေမာင္းေနရတဲ့ ခုေခတ္ေပၚကားအားလံုးအတြက္ ဘရိတ္ကုိအားကုိးမေမာင္းရန္ အထူးသတိေပးလိုက္ပါသည္။ ကားဘီးသေဘာသဘာ၀အရ ကားရပ္ေအာင္ဘရိတ္ဖမ္းသည္ဆုိေသာ္လည္း ဘရိတ္အမိဆံုးအခ်ိန္နဲ႔ကားလိုရာကုိေမာင္းနုိင္တဲ့ အ
ေျခအေနဟာ ဘီးလံုး၀ဒရြတ္တုိက္ရပ္မသြားခင္အခ်ိန္တဲတဲေလးအထိပဲဆုိတာကုိသာမန္လူအမ်ားမသိၾကပါ။
ဘီးမ်ားဒရြတ္ဆြဲကာရပ္သြားျပီဆုိပါက-ကားလားရာကုိထိန္းႏိုင္ဘို႔ကြန္ထရုိးမ်ားေအာက္သြားပါျပီ
ခုေခတ္ကားမ်ားကစနစ္မ်ိဳးစံုနဲ႔ကာကြယ္ထားတယ္ဆုိေသာ္လည္း-လူသာပဓါနပါ။

  " Car Hydroplaing  ကားသည္ေရလႊာေလွ်ာ-သေဘာသဘာ၀သို႔ရုတ္တရက္ေျပာင္းသြားျခင္း"

အခုေျပာမည့္အေၾကာင္းအရာသည္ ေနျပည္ေတာ္ မႏၱေလးအျမန္လမ္းတြင္ အထူးေၾကာက္စရာေကာင္းပါသည္။ မိုးတြင္းတစ္ေလွ်ာက္လံုး ေနရာေတာ္ေတာ္မ်ားမ်ားတြင္
ေတြ႔ႏိုင္ပါသည္ အထက္ကတင္ျပခဲ့ေသာ ကားစလစ္သေဘာတရားႏွင့္ကြဲျပားပါသည္။ ၀ပ္ေနေသာေရကအဓိကဇာတ္ေဆာင္မုိ႔-အထူးလိုက္နာမွတ္သား
ေစလိုပါသည္
စက္ဆီေခ်ာဆီ လမ္းအညစ္အေၾကးရႊံစသည္တုိ႔မပါ
ေပမယ့္လည္း ေရ ဆုိတဲ့သေဘာသဘာ၀တစ္ခုတည္းေၾကာင့္ Hydro ဆိုသည့္စကားႏွင့္သာမွည့္ေခၚထားပါသည္။


 Car Hydroplane -ဘာေၾကာင့္ျဖစ္ရသလဲ ?
(၁)လမ္းေပၚတင္က်န္ေနေသာ္ေရထုထည္ပမာဏ one-tenth of an inch (0.3 centimeters) or more ရွိေနတဲ့အခါ
(၂)လမ္းေပၚတင္က်န္ေနတဲ့ေရထုတည္အလ်ားအရွည္ပမာဏ-at least 30 feet (9.14 meters ) ရွိေနတဲ့အခါ
(၃)ကားအျမန္ႏႈန္းကလည္း တစ္နာရီကုိကီလိုမီတာ ၈၀ အထက္ေမာင္းေနတာနဲ႔ၾကံဳၾကိဳက္ေသာအခါ

ေဖၚျပပါ အေျခအေနသံုးမ်ိဳးစနစ္တစ္က်ေပါင္းစပ္မိလိုက္ပါက Hydroplane -ျဖစ္သြားႏိုင္ပါတယ္။
တာယာအေျခအေနေပၚလိုက္ျပီးျဖစ္တတ္တဲ့သေဘာသေဘာ၀လည္းမတူႏိုင္ပါဘူး။
ကားကမိုးတြင္းမွာလမ္းေခ်ာ္ျပီးေမွာက္သြားမိရင္တုိက္မိရင္ကားစလစ္ျဖစ္သြားလို႔ဆိုျပီး မွတ္ယူၾကေပမယ့္။
ခုေျပာလုိက္တဲ့ျဖစ္စဥ္-၂-ခုထဲကတစ္ခုခုျဖစ္
သြားတာက်ိန္းေသပါတယ္။
အထူးမွတ္ထားဖို႔ေျပာခ်င္တာက-ကားေရေလွ်ာစီးသြားတာကုိကား
ေမာင္းသူကိုယ္တိုင္ကအမွတ္တမဲ့မို႔သိ ေတာင္မသိလိုက္မိပါဘူး။ ကားကေရအိုင္ထဲကုိ ေရွ႔ဘီးတစ္ဖက္ပဲက်က် ၂ဖက္ပဲက်က်-၄-ဘီးလံုးျပိဳင္တူက်က် ကားတစ္စီးလံုးျငိမ့္ကနဲ ေျမာက္တက္ကာ ထိန္းခ်ဳပ္မႈကုိ
ေသြဖီသြားပါေတာ့တယ္။ စကၠန္႔ပုိင္းေလးအတြင္းမွာအေလးခ်ိန္ေပါ့ျပီး CG ျမင့္တဲ့ကားမ်ိဳးပက္လက္လန္သြားတတ္ပါတယ္-(နမူနာ-အာရဖတ္-Vigo)
လန္
ခ႐ူဇာလိုဘစ္ဟြန္းလိုေလးတဲ့ကားလည္းျဖစ္ႏိုင္ပါတယ္။ ကုန္ကုန္​​ေျပာရရင္ အိပ္စ္ပရက္ဘတ္စ္ႀကီးမ်ားလည္းျဖစ္န္ိုင္ၾကပါတယ္ မေမွာက္ႏိုင္ေပမယ့္ လမ္းေဘးတစ္ဖက္တစ္ခ်က္ကတစ္ခုခုနဲ႔တုိက္မိႏိုင္ပါတယ္။
ခရီးသည္
ကားမ်ားကိုေမာင္းတဲ့ ေမာ္​​ေတာ္ယာဥ္မွဴးႀကီးမ်ား အထူးသတိထားေပးပါ။
ခုေျပာျပခဲ့တဲ့-အရာမ်ားကုိဘယ္လုိၾကိဳတင္ကာကြယ္ရမလဲဆိုရင္
အရင္ဆံုးလုပ္သင့္တာကေတာ့ မိုးတြင္းမွာအျမန္ႏႈန္းကုိေလွ်ာ့ခ်ေမာင္း
ေပးဖုိ႔ပါပဲ။
လမ္းမွာတင္က်န္ေနတဲ့ေရထုပမာဏ ေရအလ်ားကို သင္က ကားေမာင္းရင္းနဲ႔ေလွ်ာ့ခ်ဖို႔ ဆိုတာမျဖစ္ႏိုင္ပါဘူး။ သင္မလုပ္ႏိုင္ပါဘူး။ သင္လုပ္ႏိုင္မွာကေတာ့ အျမန္ႏႈန္းကုိေလွ်ာ့ခ်ေပးဖို႔ပါပဲ။ အထက္ကေျပာခဲ့သလုိ အေၾကာင္းအရာ ၃ ခုစနစ္တစ္က်မေပါင္းမိဖို႔အေရး
သင္ကသာကားအျမန္ႏႈန္းကုိပံုေသနည္းထဲမ၀င္ေအာင္ ကိန္းဂဏန္းေျပာင္းေပးဖို႔ပါပဲ 45Mile/hrထက္မပုိမိေစဖုိ႔ပါ။ အေၾကာင္းတစ္ခုခုေၾကာင့္ကားစလစ္ျဖစ္သြားတာကို
သင္သိလုိက္ပါက-အရင္ဆံုးဘရိတ္ကုိအားကုန္နင္း မဖမ္းမိဖို႔ရယ္။
Skill နဲ႔အေတြ႔အၾကံဳအရ ဂီယာတစ္ခ်က္ေဒါင္းတတ္ဘို႔လိုအပ္ပါတယ္။ ဒါေတြကလည္းအေျပာသာလြယ္သေလာက္ ၁စကၠန္႔အတြင္းမွာလုပ္ႏုိင္ဘုိ႔-လုပ္တတ္ဖုိ႔ခက္
လွပါတယ္။ သင္က်ိန္းေသေပါက္လုပ္ႏိုင္မွာက-မိုးရြာျပီဆုိတာနဲ႔ အျမန္ႏႈန္းေလွ်ာ့ခ်ဖို႔ရယ္။
လမ္းအေနအထား သေဘာသဘာ၀ကုိၾကိဳတင္သိထားဖို႔ရယ္။ ကားတာယာကုိအဆင္ေျပစြာတတ္ဆင္အသံုးျပဳထားမႈတုိ႔ကုိေတာ့သင္ၾကိဳတင္ကာလုပ္ႏိုင္ပါတယ္။
ကားကုိပံုေသအျမန္ႏႈန္းနဲ႔ေမာင္းတဲ့ Cruise Control နဲ႔လည္းမိုးရြာထဲမွာမေမာင္းသင့္ပါ။
ေရခြဲေကာင္းတဲ့ကားတာယာပန္းကုိေရြးခ်ယ္တတ္ရမယ္။ သင့္တင့္တဲ့ေလေပါင္အတုိင္းေမာင္းရမယ္။
ကားတာယာပန္းဒီဇိုင္းကုိဘီးလည္တဲ့ဘက္လားရာအတုိင္းရွိေစဘို႔သတိျပဳတတ္ဆင္ေပးရမယ္။ အရင္ကအမွတ္တစ္မဲ့နဲ႔မသိလို႔ပဲျဖစ္ျဖစ္ သိေပမယ့္ ထဲထဲ၀င္၀င္မသိေသးလို႔ျဖစ္ျဖစ္ ခုလုိေရးေတးေတးေလာက္ကားစလစ္ျဖစ္တတ္တဲ့သေဘာတရားေလးမ်ားကုိသိလိုက္ရင္ကားေမာင္းမယ့္သူမ်ားအတြက္ အက်ိဳးရွိပါျပီ။


အရွိန္ႏႈန္းကုိေလွ်ာ့ခ်ဂရုစုိက္ေမာင္းၾကမယ္ဆုိရင္ ေနျပည္ေတာ္အျမန္လမ္းမွာ
ထိခိုက္မႈတစ္စံုတစ္ရာမ်ားျဖစ္ေစဖို႔အလားအလာမ်ားနဲသထက္နဲလာမယ္လို႔လည္း ယံုၾကည္မိပါသည္။ ဒါေၾကာင့္မုိ႔ လက္ေတြ႔ၾကံဳေတြ႔ခဲ့တဲ့ဗဟုသုတေလးမ်ားကုိလည္းေစတနာဗလပြနဲ႔ ေ၀မွ်ေပးလုိက္ပါသည္။ 


ကားမိတ္ေဆြမ်ားကုိခင္မင္လ်က္ 
ကုိသက္

---
ရသစံုလင္ အႏုပညာေဖ်ာ္ေျဖမႈ ေကာက္ေၾကာင္းမ်ားကို Shape Entertainment Journal မွာ ဖတ္ရႈလိုက္ပါ ...

www.facebook.com/shapejournal
www.facebook.com/groups/weloveshape

#အပတ္စဥ္စေနေန႔တိုင္းထြက္ျပီ #စိတ္ရႊင္လန္းဖို႔စာဖတ္စို႔
#Weekly #Saturday #ရွိတ္ပ္

 
Share on Google Plus

0 comments:

Post a Comment