ဂ်ပန္က်ကားမ်ား ေနာက္မွန္မွာကပ္ထားတဲ့စတစ္ကာေလးေတြအေၾကာင္း
တေစ့တေစာင္း…
ခုဆို ျမန္မာႏိုင္ငံကုိ
ဂ်ပန္ကားအက်မ်ားသြင္းလာတာ ၃ႏွစ္ေက်ာ္ပါၿပီ။ ကားမ်ိဳးစံုေနာက္ဘက္ကမွန္မွာ ကမၻာလံုးပံုေလးရယ္၊
ၾကယ္ေလးေတြရယ္၊ မပါမျဖစ္ပါၾကပါတယ္။ လံုး၀မပါတာကေတာ့ ေမာ္ဒယ္နိမ့္ဒီဇယ္ကားမ်ားပါ။
ေလထဲကိုအဆိပ္ဓာတ္ေငြ႔ကာဗြန္ေတြ
ဘယ္ေလာက္ထြက္သလဲဆုိတာကိုျပတဲ့သေကၤတအမွတ္အသားေလးပါ။ ဂ်ပန္မွာ ကားအေျခအေနကုိ ဒါေလးနဲ႔အကဲျဖတ္ကာ
ဆက္လက္သံုးသင့္မသံုးသင့္ ဆံုးျဖတ္ေပးၾကပါတယ္။ ေရာက္ရွိႏွစ္တစ္ႏွစ္မွာ စစ္ေဆးေပးလုိက္တဲ့
ဂ်ပန္သကၠရာဇ္တစ္ခုမွာ ဒီစတစ္ကာေလးေတြကုိကပ္ေပးလုိက္ပါတယ္။
နည္းနည္းပိုပုိကဲကဲအေနနဲ႔
ေလထဲကုိအဆိပ္ကာဗြန္ေတြထြက္ေပးၾကေပမယ့္ ဒီအထဲမွာ ကၽြန္ေတာ့္ကားက ေအာက္စီဂ်င္ျပန္ထုတ္ေပးလုိက္တဲ့
ရာခိုင္ႏႈန္း ၅% ၁၀% ၁၅%၂၀%ေတာင္ျပန္ထုတ္ေပးႏိုင္ပါတယ္။ ဒါေၾကာင့္ကမၻာႀကီးဖ်ားနာမယ့္အေရးကို
တတ္ႏိုင္သေလာက္ ပါရာစီတေမာေလးလည္းျပန္တုိက္ေပးပါတယ္ခင္ဗ်ာေပါ့။
2006Mdl အထက္ကစလို့
ကားအင္ဂ်င္အေသးေလးေတြ 1350cc နဲ႔ေအာက္ကားမ်ားမွာ ၾကယ္ေလးေတြအနည္းဆံုး၃လံုးပါပါတယ္။
ေလထဲကုိကာဗြန္အထြက္နည္းေလၾကယ္မ်ားေလပါပဲ။ ဒါေၾကာင့္ အင္ဆုိက္လိုဟုိက္ဗရစ္မွာ ၾကယ္ ၄
လံုးပါပါတယ္။ ေမာ္ဒယ္ျမင့္ 1000cc ဆလင္ဒါ၃လံုးထုိးေလးေတြမွာလည္း အမ်ားအားျဖင့္ၾကယ္
၄ လံုးပါပဲ။ အင္ဂ်င္ေသးေလ ကာဗြန္အထြက္နည္းေလဆုိတဲ့သေဘာေလးလည္းပါေနလို႔ပါ။ ကားေမာ္ဒယ္လည္းနိမ့္မယ္။
အင္ဂ်င္လည္းႀကီးမယ္ ၆ လံုးထုိး ၈ လံုးထိုးကားမ်ိဳးဆုိပါစို႔။ ေရႊငါးတုိ႔ ကေရာင္းတုိ႔
လင္န္ခရူဇာတို႔ဆုိပါေတာ့ ၾကယ္ ၃လံုးမပါႏိုင္ပါဘူး။
ရက္ဖုိး ကလူဂ်ာမ်ားမွာလည္း
ၾကယ္မ်ားစရာအေၾကာင္းမရွိပါဘူး။ မယံုရင္ျပန္ၾကည့္လုိက္ပါ။ ဘယ္ႏွစ္ပြင့္လည္းဆုိတာကုိ
2005 Mdl ေအာက္ကားမ်ားအတြက္ ကာဗြန္ျပႆနာက အဲဒီအခ်ိန္တုန္းက သိပ္လႈပ္လႈပ္ခတ္ခတ္မရွိလို႔ပါ။
အဲဒီေနာက္ပိုင္းကားမ်ားအတြက္ ကာဗြန္ျပႆနာကအေရးႀကီးလာပါၿပီ။
သိတယ္မဟုတ္လား။
ကမၻာႀကီးပူေႏြးလာေတာ့ကားေတြေျကာင့္ ကာဗြန္ေတြထုတ္ေပးၾကလုိ႔ေပါ့နဲ႔ ကားမ်ားကုိျပႆနာရွာလာၾကပါတယ္။
ဒါေၾကာင့္-အင္ဂ်င္ကုိေသးႏိုင္သမွ် ေသးၾကရတယ္။ ေသးေပမယ့္ စြမ္းအားလည္းမေလ်ာ့ေစဖုိ႔ႀကိဳးစားၾကရျပန္တယ္။
ကားနဲ႔အဓိကမန္မန္ရွာစားေနတဲ့ နိပြန္တုိ႔ေခါင္းကုပ္ရပါေတာ့တယ္။ အင္ဂ်င္ပါတဲ့ကားမ်ားကုိ
လံုး၀ထုတ္လုပ္မႈရပ္ဆုိင္းဖုိ႔ထိ အေျခအတင္ေတာင္ျဖစ္ၾကရတယ္။
ကဲ
ဒီေတာ့
ကုိဂ်ပန္တို႔ သားေရႊအုိးထမ္းျမင္ခ်င္ပါတယ္လို႔
ဆုေတာင္းျပည့္သလိုမ်ိဳးျဖစ္ေအာင္ ဘက္ထရီတစ္၀က္
အင္ဂ်င္တစ္၀က္နဲ႔ မ်ိဳးမစစ္ကျပား ဟိုက္ဗရစ္ကားကုိထုတ္လိုထုတ္
လံုး၀အင္ဂ်င္မပါတဲ့
လွ်ပ္စစ္ကားနတ္ကြပ္လိုသေဘာရွိတဲ့EVကုိထုတ္လုိထုတ္နဲ႔ေခါင္းရႈပ္ကုန္ၾကရတယ္။
ဒီသေဘာေလးေတြကုိ
ခုလက္ေတြ႔ျမင္ေနရလုိ႔ သက္ေသခံအေထာက္အထားနဲ႔ေျပာျပေနရတာပါ။ ခုဆုိ ဂ်ပန္ျပည္တြင္းမွာ
ဒီဇယ္အင္ဂ်င္တပ္ကားမ်ားကုိ လံုး၀မထုတ္သေလာက္လုပ္ေပးထားရပါတယ္။
တုိယိုတာဆုိရင္ ဒီဇယ္ကားမ်ားကုိ
အဂၤလန္တို႔ထုိင္းတုိ႔မွာသြားထုတ္ၾကရတယ္။ ျပည္တြင္းမွာလည္း ဒီဇယ္လူစီးယာဥ္ငယ္မ်ားကုိမသံုးသေလာက္ပါပဲ။
ကာဗြန္ရာႏႈန္းျပည့္ထြက္တဲ့ ဒီဇယ္အင္ဂ်င္ဆုိရင္လည္း အဆင့္ျမင့္ဒီဇယ္တုိ႔ ဟင္းသီးဟင္းရြက္ကရတဲ့ဒီဇယ္တုိ႔နဲ႔
သံုးေပးရျပန္တယ္။ ဒါေၾကာင့္မို႔ ခုျမင္ရသေလာက္ဓာတ္ဆီကားမ်ားကုိလည္း အင္ဂ်င္ဆလင္ဒါထုထည္မ်ားကိုတတ္ႏိုင္သေလာက္
ေလွ်ာ့ခ်ၾကရပါတယ္။ SUVကားေလးမ်ားစြာကုိ 2.4 Lit စံထားကာထုတ္ေပးၾကတယ္။
ဆလြန္းဆီဒင္ကားေလးမ်ားကုိ
1200cc စံထားကာထုတ္ေနၾကတယ္။ အင္ဂ်င္စြမ္းအားမ်ားကိုေတာ့ ေကာင္းသထက္ေကာင္းေအာင္ေခတ္မီနည္းပညာမ်ားနဲ႔ႀကံေဆာင္ထားလို႔
အင္ဂ်င္ပါ၀ါမ်ားကေတာ့ က်မသြားတဲ့အျပင္ ပိုလုိ႔ေတာင္ေကာင္းေနပါေသးတယ္။ နမူနာဆူဇူကီး
ဆြပ္ဇ္ နစ္ဆန္း ႏြားႀကီးတို႔ဆုိရင္ 1200cc ပါ။ တိုယိုတာ 1300ccအင္ဂ်င္မ်ားအတုိင္းအဆြဲအရုန္းေကာင္းၾကပါတယ္။
ထူးျခားတာေလးတစ္ခုကို ေျပာလိုက္ခ်င္ပါတယ္။ နစ္ဆန္းဆိုတာ တကယ္ေတာ့ ျပင္သစ္က ေရးေနာ့အရွင္သခင္
ျပင္သစ္ လူမ်ိဳးကုိယ္တုိင္အုပ္ခ်ုပ္ကာထုတ္လုပ္ေနတဲ့ကားမုိ႔လားမသိ အီမင္းရွင္းဂရိတ္
သတ္မွတ္ခ်က္ၾကယ္ ၄လံုးေလာက္ပါေနတာကိုေတြ႔ရတယ္။
ခုလက္ရွိအခ်ိန္ထိေနရာစံုသံုးေနေပမယ့္
မီးေလာင္တာမရွိေသးပါဘူး။ ခုျမန္မာျပည္မွာ Fire Box တျဖစ္လည္းနာမည္ႀကီးပရုိေဘာက္မွာ
အမ်ားအားျဖင့္ ၾကယ္ ၃ လံုးပဲေတြ႔ေနရပါတယ္။ ဒါေလးကလည္းထူးျခားမႈတစ္ခုပါပဲ။ စိတ္၀င္စားၾကတဲ့သူမ်ား
ခုကစလို႔ ကုိယ့္ကားၾကယ္အဆင့္ဘယ္ေလာက္ရွိၾကလဲဆုိတာ နံနက္အိပ္ရာထတာနဲ႔ ျပန္ၾကည့္ၾကေပေတာ့
ဒုဗုိလ္လား ဗိုလ္လား ဗိုလ္ႀကီးလား ဗိုလ္မွဴးလား…
ကားမိတ္ေဆြမ်ားကုိ
ေခတ္နဲ႔အညီရင္ေဘာင္တန္းေစခ်င္တဲ့…
မိတ္ေဆြမ်ားကိုခင္မင္လ်က္
ကိုသက္
--------------------------------------------------------
ရသစံုလင္
အႏုပညာေဖ်ာ္ေျဖမႈ ေကာက္ေၾကာင္းမ်ားကို Shape Entertainment Journal မွာ ဖတ္ရႈလိုက္ပါ
...
www.facebook.com/shapejournal
www.facebook.com/groups/weloveshape
#အပတ္စဥ္စေနေန႔တိုင္းထြက္ျပီ #စိတ္ရႊင္လန္းဖို႔စာဖတ္စို႔
#Weekly #Saturday #ရွိတ္ပ္
www.facebook.com/shapejournal
www.facebook.com/groups/weloveshape
#အပတ္စဥ္စေနေန႔တိုင္းထြက္ျပီ #စိတ္ရႊင္လန္းဖို႔စာဖတ္စို႔
#Weekly #Saturday #ရွိတ္ပ္
0 comments:
Post a Comment