DRL = Daytime Running Lamp (DRL, also daytime running light)










DRL ဆိုတာ အခုေနာက္ပိုင္းလာေနၾကတဲ့ နိုင္ငံစံုကေခတ္ေပၚကားမ်ားမွာ ေန႔အခါေၾကာင္ေတာင္ ေတာင္ အေရာင္တစ္မ်ိဳးမ်ိဳးနဲ႔ အၿမဲမျပတ္လင္းေနတဲ့ ကားအတြက္အထူးတပ္ဆင္ေပးလိုက္တဲ့ မီးလံုးတစ္မ်ိဳး ပါပဲ။ သူ႔ကုိ ူနိ အျဖဴေရာင္ သို႔မဟုတ္ အ၀ါေရာင္ သို႔မဟုတ္ နွင္းခြဲမီးလုိ ပယင္းေရာင္ တစ္မ်ိဳးမ်ိဳးနဲ႔ ေတြ႕ရပါ လိမ့္မယ္။

သူ႔ကုိဘာလုိ႔ ေန႔မွာလင္းေအာင္တပ္ေပးလုိက္တာလဲဆုိရင္
သူ႔ကုိဘာလုိ႔ ေန႔မွာလင္းေအာင္ တပ္ေပးလုိက္တာလဲဆုိရင္ အေၾကာင္းရွိလို႔ေပါ့ဗ်ာ။ လမ္းေပၚမွာ ယာဥ္အားလံုး သြားလာလႈပ္ရွားေနၾကပါတယ္။ ဘာဆန္းလဲဆုိရင္မဆန္းပါဘူး။ ဒီၾကားထဲမွာ စက္ဘီးစီးလာ လည္းလူပါပဲ။ ေမာ္ေတာ္ဆိုင္ကယ္စီးလာတဲ့ သူလည္းလူပါပဲ။ ကားေမာင္းလာတဲ့သူလည္း လူပါပဲ။ ကားေမာင္း လာတဲ့သူက အကာအကြယ္ပါလာတာ လူတုိင္းအသိ။
စက္ဘီးနဲ႔ဆုိင္ကယ္ဆို အကာအကြယ္မဲ့ဆုိတာ ေျပာဖြယ္ရာမရွိတဲ့အျပင္ သူတုိ႔လႈပ္ရွားမႈကလည္း ဇိုးကနဲ ဇတ္ကနဲနဲ႔မုိ႔ မျမင္နို္င္မိခင္ အခ်ိန္တစ္ခဏအတြင္း ကားေတြနဲ႔၀င္ဗ်င္းၾကလုိ႔ အႏၲရာယ္မ်ားခဲ့ၾက ပါတယ္။ ယာဥ္အမ်ိဳးမ်ိဳးကိုထြင္တဲ့သူက ထြင္သလို ယာဥ္အႏၲရာယ္ေဘးကင္းနိုင္ဖုိ႔ကုိလည္း တတ္နို္င္သမွ် ၀ုိင္းစဥ္းစားေပးၾကတဲ့သူမ်ားလည္း ရွိၾကျပန္တယ္။ ဟုိးေတာ္ေတာ္ၾကာကတည္းက သူတုိ႔ဆီမွာ မီးဆိုတာ ယာဥ္တစ္စီးအတြက္ ညမွထြန္းဖုိ႔မဟုတ္ ရာသီဥတုဆုိး၀ါးလုိ႔ ျမင္ကြင္းမေကာင္းလုိ႔ အေရးေပၚထြန္းဖုိ႔ မဟုတ္ဘူးဆုိၿပီး စဥ္းစားမိၾကတယ္။

ဆိုင္ကယ္ဆိုတာထိလိုက္တာနဲ႔ တိန္ဆုိတာမုိ႔ခင္ဗ်ားတုိ႔ဆုိင္ကယ္ စစီးတာနဲ႔ ေန႔ေန႔ညညအျခားလူ ျမင္ေအာင္စထြန္းပါခင္ဗ်ာ…
ဒါဆိုရင္ ဘယ္လိုလုပ္ေပးရမလဲဆုိၿပီး အဓိကလူကုိအႏၲရာယ္အမ်ားဆံုးေပးေနတဲ့ ေမာ္ေတာ္ဆိုင္ကယ္ မွာ မီးႀကီးထဲကူသတ Low Beam နဲ႔ စထြန္းၾကည့္ဖုိ႔စခဲ့ပါတယ္။ ဆုိင္ကယ္စီးတဲ့ ကုိယ္ေတာ္ေခ်ာတုိ႔ ဆိုင္ကယ္ ဆိုတာ ထိလိုက္တာနဲ႔ တိန္ဆုိတာမုိ႔ ခင္ဗ်ားတုိ႔ဆုိင္ကယ္စစီးတာနဲ႔ ေန႔ေန႔ညည အျခားလူျမင္ေအာင္စထြန္းပါ ခင္ဗ်ာ။ ဆိုတာကုိ ေၾကညာအေကာင္အထည္ေဖာ္ေပးလိုက္ေသာ္လည္း လူဆုိတာအခက္သားလား။ လုပ္ခ်င္လုပ္မယ္ မလုပ္ခ်င္မလုပ္ဘူးဆုိေတာ့ မထူးပါဘူး။ ဒါနဲ႔ ဆုိင္ကယ္ကုမၸဏီေတြကို သက္ဆုိင္ရာက စက္နိုးတာနဲ႔မီး အနိမ့္ေလးတန္းလင္းဖုိ႔ မလုပ္မေနရလုပ္ကုိလုပ္ခဲ့ၾကပါတယ္။

ရန္ကုန္ကလူေတြက ဘီးအႀကီးေတြစီးတယ္။ နယ္က လူကစူပါကပ္ဘရင္းန္နယူးကုိ စီးၾကတယ္။
ဒါကိုကၽြန္ေတာ္တို႔ကုိယ္တုိင္ ႀကံဳဖူးၾကပါတယ္။ အရင္တုန္းက ဆုိင္ကယ္ဆိုတာ ရန္ကုန္ေရာနယ္ ေရာစီးၾကတာပါ။ ရန္ကုန္က လူေတြက ဘီးအႀကီးေတြစီးတယ္။ နယ္ကလူက စူပါကပ္ဘရင္းန္နယူး ကုိ စီးၾကတယ္။ YAMAHA-DT-R-start ေဗဒါေရာင္တုိ႔ အနက္တုိ႔ကုိလည္း စတန္႔လုပ္လုိ႔ေကာင္းလို႔ နယ္ေရာ ရန္ကုန္ကလူေတြေရာ စီးၾကတယ္။
အဲဒီဂ်ပန္ျပည္တြင္းသံုး ဘရင္းန္း နယူးဘီးေတြေစ်း ဘာမွတ္သလဲ၊ ကားေဟာင္းတစ္စီးေစ်းနဲ႔ နင္လားငါလားပဲ။ သိခ်င္ရင္ ေရွ႕မီေနာက္မီဆုိတဲ့ ဆုိက္ကားစီးတဲ့သူေတြကိုေမးၾကည့္ အတိအက်ပါပဲ။

စက္နုိးတာနဲ႔ဒုိင္ခြက္ထဲက မီးႀကီးစလင္းေနေတာ့ ေသာက္က်ိဳးနည္းခုလိုေနာ့လစ္မရွိ ေခတ္မမီေတာ့ လမ္းမွာရဲကလည္း လွမ္း လွမ္းတားပါတယ္
စူပါကပ္ဆုိရင္ ခံုတုိ႔ေက်ာက္ စိမ္းနဲ႔ေငြေရာင္ မွတ္မိပါေသးတယ္။ ထူးတာကုိေျပာခ်င္လို႔ စကားရွည္ ေနတာပါ။ ဒီဆိုင္ကယ္ေမာ္ဒယ္ျမင့္ေလးေတြ စက္နုိးတာနဲ႔ဒုိင္ခြက္ထဲက မီးႀကီးစလင္းေနေတာ့ေသာက္က်ိဳး နည္း ခုလိုေနာ့လစ္မရွိေခတ္မမီေတာ့ လမ္းမွာရဲကလည္းလွမ္း လွမ္းတားပါတယ္။ မီးပြင့္ေနတယ္ ဆိုၿပီးေပါ့။ ဒီကလည္းပိတ္မရဘူး ဒီအတုိင္းပဲဗ်ဆုိေတာ့လည္း ေနာက္ဆံုး အခုရန္ကုန္တရုတ္တန္းက ၀ါယာာရိန္းဆိုင္ ကုိသြား လင္းေနတဲ့မီးႀကီးကႀကိဳးတစ္စကုိျဖတ္ ႀကိဳးရွည္တစ္ခုနဲ႔ဆက္ သူ႔ဆီမွာ On/Off ဆုိတဲ့ခလုပ္တစ္ခုခုကုိ လက္နဲ႔အနီးတစ္ေနရာမွာတပ္နဲ႔ ျမန္မာကြ ဘာရမလဲဆုိုၿပီး အဆင္ေျပခဲ့တယ္။

စက္နိုးတာနဲ႔မီးလင္းဆိုတဲ့ဟာ ဒါကုိဂ်ပန္ကထြင္ေပးလိုက္တာ မဟုတ္ပါဘူး
အဲဒီတုန္းကတည္းက ဒါကုိ သတိျပဳေနမိတာ တစ္ခုေျပာခ်င္တာက စက္နိုးတာနဲ႔မီးလင္းဆိုတဲ့ဟာ ဒါကုိဂ်ပန္ကထြင္ေပးလိုက္တာ မဟုတ္ပါဘူး။ အမႊမ္းတင္ေပးလုိက္တာပါ။ ထံုးစံအတုိင္း စလုပ္ေပးလုိက္တဲ့ သူေတြကေတာ့ သိေတာ္မူၾကတဲ့အတုိင္း အေနာက္နိုင္ငံနဲ႔ဥေရာပနုိင္ငံမ်ားကပါပဲ။ မွတ္တမ္းမွတ္ရာမ်ားအရ Scandinavian countries မ်ားကစတင္အသံုးျပဳဖုိ႔ တရား၀င္ေၾကညာလုိက္တယ္လို႔ သိရပါတယ္။ ၁၉၇၀-ေက်ာ္ေက်ာ္နွစ္မ်ားကတည္းကပါတဲ့။ သူ႔တုိ႔ဆီကရာသီဥတုက ေဆာင္းတြင္းအခ်ိန္မ်ားမွာဆုိရင္ ေန႔ ဘက္ေတာင္ အလင္းေရာင္ကနည္းပါးေနလို႔ ထင္သာျမင္သာေအာင္ ဒီမီးေလးေတြထြန္းေမာင္းၾကပါ ဆိုၿပီး ထြင္ေပးလုိက္တာပါ။
ဆြီဒင္ဆိုရင္ ၁၉၇၇ ကတည္းက ဒီစနစ္ကုိစတင္က်င့္သံုးလုိက္တဲ့ ပထမဆံုးနိုင္ငံအျဖစ္ သမိုင္း၀င္ ထားပါတယ္။ ၁၉၇၂ ကဆုိရင္ေက်းလက္ေဒသလမ္းေတြမွာ ေဆာင္းအခါဖြင့္သံုးဖုိ႔ ၁၉၈၂ ေရာက္ေတာ့ ေႏြအခါ လည္းသံုးေပးဖုိ႔ ေနာက္ဆံုး ၁၉၉၇ ေရာက္ေတာ့ ေတာေရာ ၿမိဳ႕ေရာမက်န္ ရာသီအားလံုးမွာ သံုးစြဲၾကဖုိ႔ အသိေပးလုိက္ပါတယ္။

ေနာ္ေ၀မွာ ၁၉၈၆ ၊ အိုက္စလန္မွာ ၁၉၈၈၊ ဒိန္းမတ္မွာ ၁၉၉၀ စသျဖင့္ စသျဖင့္ပါတဲ့။ သူတုိ႔ ဒီလုိစမ္းလုပ္ ၾကည့္လုိက္တယ္။ ေနာက္ဆံုးအတည္ျပဌာန္းၿပီးလည္း လုပ္ၾကတယ္။ ဘာအက်ိဳးရွိသလဲဆုိၿပီး ဆန္းစစ္ ေလ့လာတဲ့အဖြဲ႔ကလည္း ေစာင့္ၾကည့္ေလ့လာအကဲျဖတ္ေပးေတာ့ ယာဥ္တုိက္မႈသိသိသာသာ ေလ်ာ့က်သြားတာကုိေတြ႕လုိက္ရပါတယ္။ ဒါေၾကာင့္ ေတာ္ေတာ္မ်ားမ်ားကလည္း လက္ေတြ႕က်လို႔လက္ခံလာ ၿပီး ကားကုမၸဏီေတြကုိယ္တုိင္ ကားစက္နိုးတာနဲ႔ တုိက္ရုိက္လင္းခ်င္လား လိုမွဖြင့္ခ်င္လားဆိုၿပီး ထည့္ေပး လာၾကပါတယ္။ ျမန္မာျပည္ေရာက္ကားမ်ားနဲ႔ လက္ေတြ႕ျပရရင္ေမာ္ဒယ္အျမင့္ ဂ်ာမဏီကားမ်ား ကုိးရီးယား ကထုတ္တဲ့  KIA နဲ႔ ဟြန္ဒုိင္းကားမ်ားမွာ ခုဆိုရင္ ရန္ကုန္မွာ ေန႔ဘက္မီးလင္းေနတာ အမ်ားဆံုးေတြ႕ေနရပါၿပီ။ ဒီမီးကို သေဘာက်လို႔မိမိကားမွာမပါခဲ့ရင္ အပုိေဆာင္း၀ယ္တပ္လို႔ရတဲ့ တရုတ္မိတ္ေတြလည္း ေပါေနပါၿပီ။ ဒီမီးမရွိလို႔ ေန႔ဘက္ပါတဲ့မီးနဲ႔ထိုးေမာင္းမယ္ဗ်ာဆိုၿပီး ဂြမတိုက္ပါနဲ႔ သေဘာသဘာ၀မတူလို႔ပါ။ DRL မီးသေဘာ ကအျခား သူက မိမိကုိျမန္ျမန္ျမင္ေအာင္ဆုိၿပီး High Light ျပလုိက္တဲ့ သေဘာပါ။ တစ္ဘက္သားကုိမ်က္စိ မစူးေစပါဘူး။ ဒီမီးနဲ႔ ညအခါခါ လသာသာမွာ KTV ကုိအသြား ဒီမီးတစ္ခုတည္းနဲ႔လည္း ဖြင့္ၿပီးကားေမာင္းမရပါ ဘူး။ ဒါအျပင္ ေန႔ဖြင့္ဖြင့္ ညဖြင့္ဖြင့္ ကားဘက္ထရီလည္းမစားေအာင္ LED စနစ္နဲ႔အက်ိဳးေဆာင္ေပးထား ပါတယ္။ ေန႔ဘက္မွာ ဒီမီးဖြင့္လုိ႔ ကုိလွေရႊတုိ႔ကလည္း မဖမ္းေတာ့ပါဘူး။ ေခတ္မီလာေနပါၿပီ။ အထူးသျဖင့္ နာမည္ႀကီး ေနျပည္ေတာ္-မႏၲေလးအျမန္လမ္းမွာ ေခတ္မီတဲ့ ဒီမီးတပ္ထားတဲ့ကားမ်ား ဖြင့္ေမာင္းေပးပါ။

သူတုိ႔ဘက္မွန္တစ္ခုခုမွာ အျမန္ျမင္လိုက္ရလုိ႔ ၂ေယာက္စလံုးႀကိဳတင္ျပင္ဆင္ခ်ိန္ သတိထားခ်ိန္ရလုိ႔ ေဘးကင္းတာေပါ့ဗ်ာ
ေရွ႕ကားက အလြန္ေက်းဇူးတင္ပါလိမ့္မည္။ သူတုိ႔ဘက္မွန္တစ္ခုခုမွာ အျမန္ျမင္လိုက္ရလုိ႔ ၂ေယာက္ စလံုးႀကိဳတင္ျပင္ဆင္ခ်ိန္ သတိထားခ်ိန္ရလုိ႔ ေဘးကင္းတာေပါ့ဗ်ာ။ ကားေမာင္းေနရင္း Blind Sport ျဖစ္တာ ကုိ မ်ားမၾကာခင္ ကၽြန္ေတာ္ေရးၿပီးပါၿပီ။ ဒီလိုအခါမ်ိဳးမွာ DRL တတ္ကားမ်ားေလးကမ်ားစြာ အေထာက္အကူ ေပးပါလိမ့္မယ္။ ေနာက္ဆံုးမွတ္ခ်က္ေပးခ်င္တာကေတာ့ DRL တတ္ထားတဲ့ ဒီကားေလးမ်ား ေန႔ေန႔ညည ဖြင့္သာေမာင္းေပးပါ။

ဟြန္းတီးတဲ့အသံဆုိတာ အလင္းေရာင္ထက္အမ်ားႀကီး ေႏွးပါတယ္
သူမ်ားျမင္ဖုိ႔ကုိယ္ဆင္တယ္ ကၽြန္ေတာ္ DRL ဆိုၿပီးေပါ့။ ကားေတြကလည္း အေရာင္အမ်ိဳးမ်ိဳးမုိ႔ အေရာင္မိႈင္း အေရာင္မုိက္ေတြ မ်က္စိထဲနဲ႔ဘက္မွန္ထဲမွာ ေစာေစာမျမင္ဘူးကြယ္။ ရာသီဥတုမေကာင္းတဲ့ ေန႔အခါလည္း ဒီအတုိင္းပါပဲ။ ဟြန္းတီးတဲ့အသံဆုိတာ အလင္းေရာင္ထက္အမ်ားႀကီး ေနွးပါတယ္။
ဟြန္းသံမၾကားရခင္ ဟုိးအေ၀းႀကီးကထဲက DRL မီးေလးထြန္းလာတဲ့ကား ေရွ႕ကားကအရင္ျမန္ျမန္ ျမင္ရပါတယ္ခင္ဗ်ား။ ကား ၂ စီးမ်က္နွာခ်င္းဆုိင္တုိက္ၾကတာကုိ Collision ျဖစ္တယ္လို႔ေခၚၾကပါတယ္တဲ့ DRL မိီးထြန္းေမာင္းလို႔ ဒါေလးေတြလည္းနည္းသြားတယ္ဆုိပဲ။

ေနျပည္ေတာ္-မႏၲေလး အျမန္လမ္းမွာလည္း  DRL မီးေလးေတြထြန္းေမာင္းၾကရင္ျဖင့္ ေဘးျဖစ္မယ့္ အႏၲရာယ္ေတာ္ေတာ္နည္းသြားမယ္
ခုကစလို႔ ေနျပည္ေတာ္-မႏၲေလးအျမန္လမ္းမွာလည္္း DRL မီးေလးေတြထြန္းေမာင္းၾကရင္ျဖင့္ ေဘးျဖစ္မယ့္ အႏၲရာယ္ေတာ္ေတာ္နည္းသြားမယ္ဆုိတဲ့အေၾကာင္း ကၽြန္ေတာ္လည္း ယံုၾကည္စြာေျပာ လိုက္ပါတယ္လို႔…

ကိုသက

--------------------------------------------------------
ရသစံုလင္ အႏုပညာေဖ်ာ္ေျဖမႈ ေကာက္ေၾကာင္းမ်ားကို Shape Entertainment မွာ ဖတ္ရႈလိုက္ပါ ...

www.facebook.com/shapejournal
www.facebook.com/groups/weloveshape




Share on Google Plus

0 comments:

Post a Comment