တစ္ပတ္ရစ္ကား၀ယ္ေတာ့မယ္ဆိုရင္ …

ေငြစ၊ ေၾကးစေတြရႊင္လို႔ တစ္ပတ္ရစ္ကားမ်ား၀ယ္ဖို႔ စဥ္းစားေနၿပီလား။ ဒါဆိုရင္ေတာ့ ဒီအလုပ္က ဘယ္ေလာက္ေခါင္းေျခာက္စရာေကာင္းလဲဆိုတာ အရင္သိထားဖို႔ လိုအပ္ပါလိမ့္မယ္။ ဒါ့အျပင္ တစ္ပတ္ ရစ္ ကား၀ယ္သံုးျခင္းဟာ ကုိယ့္ကိုအဖိုးမျဖတ္နိုင္တဲ့ အေတြ႕အႀကံဳေကာင္းေတြ ေပးနိုင္တယ္ဆိုတာကို လည္း တစ္ၿပိဳင္တည္း ေတြးထားရမွာပါ။ အထူးသျဖင့္ ဒါကပထမဆံုးအေတြ႕အႀကံဳျဖစ္ေနရင္ေပါ့။ ဒီေနရာမွာ မျဖစ္မေန လုပ္ရမယ့္အရာဆိုရင္လည္း မမွားပါဘူး။ ဒါေၾကာင့္ ကားခ်စ္သူေတြအေနနဲ႔ ကိုယ့္''ဟ''နဲ႔ လာၿငိတဲ့ကားကို ႐ုပ္ထြက္ပိုင္းအရ ဘယ္႐ႈေထာင့္ေရြးခ်ယ္သင့္လဲဆိုတဲ့အခ်က္ကို တင္ျပသြားပါမယ္။

တာယာေတြကိုစစ္မယ္

ရယ္စရာေကာင္းေလစြလို႔ ထင္ခ်င္စရာပါ။ ဒါေပမဲ့ ဒီလမ္းၫႊန္ခ်က္ကို အေငၚထူးလို႔ ႐ူးခ်ာခ်ာျဖစ္ရတဲ့ ကိစၥမ်ိဳးေတြ တစ္ပတ္ရစ္တို႔၀န္းက်င္မွာ ''ေျပာမဆံုးေပါင္ ေတာသံုးေထာင္''ပါပဲ။ အထူးသျဖင့္ ကား၀ယ္ေရာင္း ေတြအတြက္ သတိထားရမယ့္အခ်က္ျဖစ္ပါတယ္။ ကိုယ္၀ယ္မယ့္ကားက အက်ိဳးစီးပြားေတြ သူ႕အတြက္ အခ်ိဳးက်သံုးစြဲလိုက္ရလို႔ ခိုးလိုးခုလု ျဖစ္ရပါလိမ့္မယ္။ သတိမလစ္သင့္တဲ့ အစိတ္အပိုင္းျဖစ္ တယ္။ ''အမိႈက္ကစ ျပႆဒ္မီးေလာင္''ဆိုတာမ်ိဳးေတာင္ရွိေနတယ္မဟုတ္လား။

ေဆးေတြမ်ား မွားေနလား၊ ပိန္လိန္ေနလား

ကား၀ယ္ၿပီးခါမွ ''ဟာ … မင္းေဘာ္ဒီကေဆးေတြ မွားေနတယ္'' လို႔ အေျပာခံရတဲ့အရသာေလာက္ ခါးသီးလွတာ မရွိပါဘူး။ အင္ဂ်င္ပိုင္း ေကာင္းတာ၊ ဆိုးတာ ခဏေခါက္ထား။ လူတိုင္းနီးပါးက ပထမဆံုး ကား႐ုပ္ထြက္မႈကိုၾကည့္ၿပီး ဒီကားက လန္းတယ္။ မလန္းဘူး ဆံုးျဖတ္တတ္ၾကလို႔ပါပဲ။ ကားေဘာ္ဒီေတြ ပိန္ခ်ိဳင့္ေနတာ၊ ျခစ္ရာေတြဗရပြနဲ႔ ညစ္ေထးေနတာမ်ိဳးေတြ ရွိမရွိကိုလည္း အထူးသတိထားရဦးမွာပါ။ ဒီလို အေျခခံအခ်က္ေတြကို လူတိုင္းက သိထားၿပီးသားျဖစ္ေပမယ့္ ကိုယ့္ေခၽြးနည္းစာေလးနဲ႔ ၀ယ္ရေတာ့မယ့္ ကားအတြက္ သတိလြတ္မသြားရင္ အေကာင္းဆံုးပဲမဟုတ္လား။ ကားေဘာ္ဒီကို လက္နဲ႔ပြတ္ၾကည့္သင့္ ''ပြတ္''။ အ၀တ္စေလးနဲ႔ သုတ္ၾကည့္သင့္ ''ၾကည့္''လိုက္ေပါ့။ ''သတိ'' ဆိုတာ ပိုတယ္လို႔မွမရွိခဲ့တာ။

ေနာက္ဖံုးေတြက လံုရမယ္

ကားရပ္ထားခ်ိန္မွာ အသားက်ရွိေနလို႔ ''ေကာင္းသားပဲဟ''လို႔ အလ်င္စလို မဆံုးျဖတ္လိုက္ပါနဲ႔ဦး။ တခ်ိဳ႕အေျခအေနေတြမွာ သူကပံုစံမပ်က္ရွိေနတတ္ေပမယ့္ ခရီးေ၀းသြားတဲ့အခါ (အထူးသျဖင့္ လမ္းၾကမ္း)၊ မိုးသဲႀကီးမဲႀကီးရြာတဲ့အခါ သူကေကာင္းေကာင္း ဒုကၡေပးပါလိမ့္မယ္။ အသစ္ဆိုရင္ သိပ္ကဂ်ီကေဂ်ာင္ မမ်ားေပမယ့္ တစ္ပတ္ရစ္ကားကိုမွ စဥ္းစားလိုၾကသူေတြအတြက္ မေမ့မေလ်ာ့ စစ္ေဆးသင့္ပါတယ္။ ''အဆက္''ေတြမလံုလို႔ ''ကြဲတာအက္တာ''ေတြရွိေနလို႔ ကိုယ္ကလံုၿခံဳၿပီအမွတ္နဲ႔ ပံုအပ္ထည့္ထားတဲ့အရာေတြ ေရစိုကုန္ရင္ ကိုယ္ပဲစိတ္ညစ္ရမွာပါ။

ဖရိန္ေကာင္းမွ ရမယ္

ကိုယ္၀ယ္မယ့္ကားက တိုက္ေၾကျဖစ္ေနလို႔ ဖရိန္ရြဲ႕ေစာင္းေနတဲ့ဟာမ်ိဳးျဖစ္မေနေအာင္ အထူးဂ႐ုစိုက္ သင့္ပါတယ္။ လူတစ္ေယာက္အတြက္ ေက်ာ႐ိုးကအဓိကျဖစ္သလို ကားတစ္စီးအတြက္ ဖရိန္မွမေကာင္းရင္ လႊင့္ပစ္ဖို႔ပဲရွိေတာ့တာပါ။ ဒါေၾကာင့္ စစ္ေဆး၀ယ္ယူသင့္ပါတယ္။ ကားေရွ႕ဘီးနဲ႔ ေလစစ္အေပၚပိုင္းက စေရြး ကိုက္ရွိေနလား။ တေစး၀င္ျဖစ္ေနလားဆိုတာ ခ်ိန္ကိုက္ၾကည့္ရင္ အတိုင္းအတာတစ္ခုအထိ အေျဖထြက္ လာမွာပါ။ ပိုျပီးနားလည္တဲ့သူကို စစ္ေဆးေပးနိုင္ရင္ေတာ့ စိတ္အခ်ရဆံုးျဖစ္ပါလိမ့္မယ္။ စိတ္ခ်ရတဲ့ အေျခ အေနတစ္ရပ္မွာ ရွိေနရင္ေတာ့ (ဥပမာ- ေရေဆးခံုမ်ိဳး) ကားေအာက္ကို ၀င္ၾကည့္သင့္ပါတယ္။ ဖရိန္ကို တိုက္႐ိုက္ျမင္နိုင္သလို အိတ္ေဇာကိုလည္း ေကာင္းမေကာင္းေတြ႕နိုင္လို႔ ျဖစ္ပါတယ္။

အင္ဂ်င္ကိုလည္း ပစ္မထားနဲ႔

အင္ဂ်င္အေၾကာင္း အလံုးစံုနားမလည္ရင္ေတာင္ ေပါက္ၿပဲေနလား။ ဆီမ်ားစိမ့္ေနၿပီလားဆိုတာ သိရေအာင္ေတာ့ ေလ့လာထားရမွာပါ။ စက္ဖံုးကို ဖြင့္လိုက္လို႔ ကိုယ့္ကားအင္ဂ်င္တံုးေပၚမွာ ညိဳညစ္ညစ္ အကြက္ႀကီးေတြ႕လိုက္ရၿပီဆိုပါေတာ့။ ဒါဆိုရင္ေတာ့ ေသခ်ာေနပါၿပီ။ ကက္စကက္ (casket) ေပါက္ေနတာ ပါပဲ။ ဒါဆိုရင္ေတာ့ မၾကာေတာ့မယ့္အနာဂတ္မွာ ပိုက္ဆံကုန္ရဦးမယ္ဆိုတာ ဖြင့္မေျပာလည္း သိထားဖို႔ လိုအပ္တဲ့ အေနအထားျဖစ္ပါတယ္။ ၿပီးရင္ ဘရိတ္ဆီယိုေနလား၊ အတြင္းပိုင္းက ခါးပတ္ေတြလဲဖို႔ လိုအပ္ေန လားဆိုတာကို တစ္ဆက္တည္းသာ စစ္ၾကည့္လိုက္ပါေတာ့။ ဟုတ္ကဲ့။ ျပဳျပင္ဖုိ႔ လိုအပ္ေနၿပီဆိုရင္ေတာ့ ဒီကားကို၀ယ္ဖို႔ ကိုယ္သံုးမယ့္ေငြနဲ႔ ကိုက္၊ မကိုက္ခ်ိန္ပါ။ မဟုတ္ရင္ ဒါေတြ ျပင္ဆင္စရိတ္ကပဲ တစ္သိန္း ၀န္းက်င္ေလာက္ ထပ္ေဆာင္းထြက္သြားပါလိမ့္မယ္။

အဲယားကြန္းေအးေသးလား

ရာသီဥတုအပူခ်ိန္၊ ကားေတြက ထြက္လာတဲ့အပူရွိန္ေတြေၾကာင့္ ကိုယ္ပိုင္ကားစီးသူတစ္ေယာက္ အေနနဲ႔ မျဖစ္မေန အဲယားကြန္းဖြင့္ရေတာ့မွာပါ။ ခလုပ္တစ္ခ်က္နွိပ္လိုက္႐ံုနဲ႔ ကိုယ္ေတာင့္တတဲ့ အေျခအေန တစ္ခု ဖန္တီးမေပးနိုင္ဘူးဆိုရင္ေတာ့ ပိုက္ဆံကုန္ေပါက္ ထပ္တိုးလာပါလိမ့္မယ္။ ဒါေပမဲ့ ဒါက ႀကီးမားတဲ့ျပႆနာတစ္ရပ္ေတာ့ မဟုတ္ပါဘူး။

ဒိုင္ခြက္ကို ေမ့မထားနဲ႔

သာမန္ကား၀ယ္သူအမ်ားစုက သူ႔အခန္းက႑ကို ေမ့ထားတတ္ပါတယ္။ လံုး၀မွားယြင္းတဲ့ အျပဳအမူ တစ္ရပ္ျဖစ္ပါတယ္။ ကိုယ္၀ယ္မယ့္ကားက တစ္ပတ္ရစ္ဆိုတဲ့ ေခါင္းစဥ္ေအာက္မွာရွိေနလို႔ ဒိုင္ခြက္ကို မျဖစ္မေန စစ္ကိုစစ္ေဆးရမွာပါ။ ဒိုင္ခြက္ကိုၾကည့္ျခင္းအားျဖင့္ ကားရဲ႕ပ်မ္းမွ်သက္တမ္းကို ခန္႔မွန္းနိုင္မွာ ျဖစ္သလို၊ ဘယ္ေလာက္အထိ ဒီကားကိုအသံုးျပဳထားတယ္ဆိုတဲ့ အခ်က္ကိုလည္း မွန္းဆနိုင္မွာျဖစ္ပါတယ္။ သာမန္ကားေမာင္းသူတစ္ေယာက္ကေတာ့ ပွ်မ္းမွ်တစ္နွစ္ကို မိုင္(၁) ေသာင္းနဲ႔ (၁)ေသာင္းခြဲအၾကား ေမာင္းနွင္တတ္ၾကတာပါ။ (၁၀)နွစ္ေလာက္ သံုးထားၿပီးသားျဖစ္ေပမယ့္ ကားဒိုင္ခြက္ထဲက ဒိုင္ခြက္မွာ မိုင္ အနည္းငယ္ပဲတက္ေနမယ္ဆိုရင္ ဒီကားကို လက္လႊတ္မခံသင့္ေတာ့ပါဘူး။

စမ္းေမာင္းၾကည့္ေပးပါ

အထက္က အၾကမ္းဖ်င္းစစ္ေဆးမႈေတြလုပ္ၿပီးလို႔ အၿပီးသတ္ဆံုးျဖတ္ခ်က္မခ်ခင္ ကားကို မပ်က္ မကြက္ စမ္းသပ္ေမာင္းနွင္ၾကည့္ပါဦးလို႔ ဆိုရပါမယ္။ ျဖစ္နိုင္ေျခရွိတာက ဒီနည္းဟာ ကားမ၀ယ္ခင္ ျပဳလုပ္ေလ့ ရွိတဲ့ စစ္ေဆးနည္းေတြထဲက အေကာင္းဆံုးနည္းတစ္ခုလည္း ျဖစ္ပါတယ္။ ဒီလို ေမာင္းနွင္ၾကည့္မႈကေန ''ကားက ဘက္လိုက္ေနလား။ ေအာက္ပိုင္းေတြက ဘာျပင္စရာေတြရွိေနလဲ။ လက္ကိုင္ဘီးကေရာ အဆင္ေျပ ရဲ႕လား''စတဲ့ အေျခခံလိုအပ္ခ်က္ေတြကို သိျမင္နိုင္မွာပါ။

အျခားအတိုအထြာမ်ား

ဒီအခ်က္ေတြ ျပည့္စံုေနရင္ေတာ့၀ယ္ယူဖို႔ ေနာက္ဆံုး ဆံုးျဖတ္ခ်က္ကို ခ်သင့္ေနပါၿပီ။ ဒါေပမဲ့ ဘရိတ္ က ကိုယ္နင္းလိုက္သေလာက္ အလိုက္သင့္ပါလာရဲ႕လား။ မာေနလား။ ဘရိတ္အုပ္လိုက္ခ်ိန္မွာ အရွိန္ သိသိ သာသာေလ်ာ့သြားေအာင္ ဒီဘရိတ္က လုပ္ေပးနိုင္လား။ စလစ္ျဖစ္ေနလားဆိုတဲ့ အခ်က္ေလးေတြကိုလည္း မွတ္သားထားပါ။ လိုတာရွိရင္ ျပဳျပင္ပါ။ ဂၽြိဳင့္ေတြက အသံထြက္ေနသလားၾကည့္ရပါမယ္။ ေနာက္ဆံုးအခ်က္ အေနနဲ႔ကေတာ့ မူလပိုင္ရွင္လက္မွာ ဒီကားကဘယ္ေလာက္အထိ ေကာင္းေကာင္းအလုပ္အေကၽြးျပဳခဲ့ လဲေမးျမန္းပါ။ သူ႕အေနနဲ႔စိတ္ေက်နပ္မႈရွိခဲ့တယ္။ ပိုင္ရွင္အေပၚ ေကာင္းက်ိဳးေပးခဲ့တယ္လို႔ေျပာရင္ေတာ့ ေတြးမေနနဲ႔ ၀ယ္လိုက္ပါေတာ့လို႔ တိုက္တြန္းခ်င္ပါတယ္။ အထက္က အခ်က္ေတြနဲ႔လည္း ကိုက္ညီေနမယ္ ဆိုရင္ေပါ့။

--------------------------------------------------------

ရသစံုလင္ အႏုပညာေဖ်ာ္ေျဖမႈ ေကာက္ေၾကာင္းမ်ားကို Shape Entertainment မွာ ဖတ္ရႈလိုက္ပါ ...

www.facebook.com/shapejournal
www.facebook.com/groups/weloveshape

 

Share on Google Plus