ကားဘက္ထရီ ဘယ္လိုလဲမလဲ










ေမာ္ေတာ္ကားေတြရဲ႕ ဘက္ထရီေတြ ဘယ္ေလာက္ေကာင္းေကာင္း အၿမဲတမ္း အသံုးခံတယ္ဆိုတဲ့ ဘက္ထရီမ်ိဳးေတာ့ မရွိခဲ့ဖူးပါဘူး။ ကိုယ့္ကားေရွ႕မီး မွိန္ေနၿပီဆိုရင္ ဘက္ထရီအိုးအသစ္ မလဲလွယ္ျဖစ္တာ (၃)နွစ္ကေန (၇)နွစ္ ၾကာရွိေနၿပီဆိုရင္ (ဒါမွမဟုတ္) ေဒါက္၀ွီး(တစ္ခ်က္တည္းနိုး) ႏိႈးလို႔မရေတာ့တဲ့ အေျခအေနမ်ိဳးေတြနဲ႔ ရင္ဆိုင္ေနရၿပီဆိုရင္ေတာ့ ေသခ်ာေပါက္ အိုးအသစ္လဲလွည္ရေတာ့မွာပါ။ ဒါေတြ ကေတာ့ ေမာ္ေတာ္ကားေတြရဲ႕ ဘက္ထရီအိုးသစ္ေတာင္းဆိုျခင္း နိမိတ္ပံုေတြပါပဲ။ ဒီလို အေျခအေန မ်ဳိးျဖစ္လာရင္ ကားကို စိတ္တိုင္းက်၀န္ေဆာင္မႈေပးတဲ့ ဆိုင္တစ္ဆိုင္ကို ေမာင္းသြား။ ဒီလိုမွမဟုတ္ရင္ လည္း ကိုယ္တိုင္ လဲလွယ္။ ကားဘက္ထရီအိုးသစ္လဲတာဟာ ခက္ခဲတဲ့အလုပ္မဟုတ္ပါဘူး။ ဒါေပမဲ့ ကိုယ္တိုင္လုပ္မယ္ ဆိုရင္ေတာ့ ဒါေလးေတြကလည္း ကိုယ့္လုပ္ရည္ကိုင္ရည္ကို စိန္ေခၚလာတတ္လို႔ ဘယ္လိုလုပ္သင့္တယ္ ဆိုတာေလး အႀကံျပဳပါရေစ။

အိုးအသစ္လဲဖို႔ လိုသလား
ဘက္ထရီအိုးက ဘာျခဴျခာေနတာလဲ။ ေရခန္းတာလား။ အားကုန္တာလား။ အမွန္တတကယ္ အိုး အသစ္လဲဖို႔ လိုအပ္ေနတာလားဆိုတာ အရင္စစ္ေဆးရပါမယ္။ အသစ္လဲဖို႔ မလိုအပ္ဘူးဆိုရင္ေတာ့ ဘယ္ သူကမွ ဒါႀကီးကို ျပဳတ္လိုက္၊ တပ္လိုက္လုပ္ေနဖို႔အတြက္ အခ်ိန္ကုန္၊ ေငြကုန္ခံခ်င္ၾကမွာ မဟုတ္ပါဘူး။ ဒါေၾကာင့္ ကိုယ့္ဘက္ထရီအိုးအေျခအေန ဘယ္လိုရွိလဲဆိုတာ သိရေအာင္ အခ်က္(၃)ခ်က္နဲ႔ ခ်ိန္ထိုး စစ္ေဆး ၾကည့္ရေအာင္ပါ။ ဘက္ထရီအိုးအတြင္း ကန္ေလးေတြထဲမွာရွိေနတဲ့ အျဖဴေရာင္ေဖ်ာ့ေဖ်ာ့ ဒါမွမဟုတ္ အျပာေရာင္ျဖစ္ေနတဲ့ ဆာလဖိတ္ေတြကို ျမင္ေနရၿပီလား။ 

ဒါဆိုရင္ေတာ့ အဲဒီကန္ေလးေတြကို ဖယ္ရွား လိုက္ပါ။ ဒါေပမဲ့ အေရျပားေတြကို ထိခိုက္တတ္လို႔ အကာအကြယ္နဲ႔သာ ကိုင္တြယ္သင့္ပါတယ္။ ေနာက္တစ္ခ်က္ကေတာ့ ကားကိုအသံုးမျပဳတာၾကာရင္ ျဖစ္တတ္တာမ်ိဳးပါ။ လွ်ပ္စစ္ဓာတ္အား အလို အေလွ်ာက္ ကုန္ခမ္းသြားတာျဖစ္ပါတယ္။ မိနစ္(၃၀)ေလာက္ သက္ေသာင့္သက္သာ ေမာင္းနွင္ေပးလိုက္ရင္ ဒါမ်ိဳးက အဆင္ေျပပါတယ္။ ေနာက္ဆံုး စစ္ေဆးၾကည့္သင့္ တာကေတာ့ ''ကြိဳင္''ကိုပါပဲ။ ''ကြိဳင္''က ဂဂ်ီဂေဂ်ာင္ လုပ္ေနရင္လည္း ကားမွာျပႆနာေတြေပၚတတ္လို႔ တစ္ခါတစ္ေလမွာ ဘက္ထရီအိုးက ျဖစ္ေနတာလို႔ အထင္ မွားတတ္ၾကလို႔ပါ။

အမွတ္တံဆိပ္ေရြး၀ယ္
ကိုယ့္ကားနဲ႔ ဘယ္အမ်ိဳးအစားက သင့္ေလ်ာ္မလဲဆိုတာ ယဥ္ပိုင္ရွင္ေတြကသာ အသိဆံုးျဖစ္မွာပါ။ သာမန္အေျခအေနမ်ိဳးမွာ အမ်ားစုနဲ႔အဆင္ေျပေနတတ္တဲ့ ဘက္ထရီအမ်ိဳးအစားက ကိုယ္နဲ႔လည္း သင့္ေလ်ာ္ မွာပဲလို႔ ယူဆစရာရွိပါတယ္။ ဒါေပမဲ့ ကိုယ့္ကား ေမာ္ဒယ္၊ အင္ဂ်င္အရြယ္အစား၊ လွ်ပ္စစ္ သိုေလွာင္အား စတဲ့ အေျခအေနမ်ိဳးေတြအတြက္ အထူးျပဳထုတ္လုပ္ထားတဲ့ သီးျခားအမွတ္တံဆိပ္ေတြကို ေရြးခ်ယ္အသံုးျပဳ သင့္ပါတယ္။ ကားဘက္ထရီအိုး လဲလွယ္တာနဲ႔ ပတ္သက္လို႔ အေမရိကန္နိုင္ငံရဲ႕ အခ်ိဳ႕ေဒသေတြမွာေတာ့ ထူးျခားတဲ့ သတ္မွတ္ခ်က္ တခ်ိဳ႕ရွိေနတာပါ။ ဒါကေတာ့ ဘက္ထရီအိုး အသစ္လဲလွယ္သူဟာ ၀ယ္တဲ့အိုးဆီကို အိုးအေဟာင္းယူလာခဲ့ရင္ ဘက္ထရီအိုး အခြံဖိုးေပးစရာမလိုတာ ျဖစ္ပါတယ္။ တကယ္လို႔ ဘာမွပါမလာရင္ ေတာ့ အိုးအခြံဖိုးအတြက္ပါ ထပ္ေဆာင္းေပးရတာပါ။

ဘက္ထရီအိုး မျဖဳတ္ခင္ ဘာလုပ္သင့္လဲ
ကားထဲက ဘက္ထရီအိုးကိုမျဖဳတ္ခင္ ပထမဆံုးျပဳလုပ္သင့္တာကေတာ့ ပတ္၀န္းက်င္ကိုၾကည့္ဖို႔ပဲ ျဖစ္ပါတယ္။ ဥပမာ ေျမျပင္ညီညာတဲ့ ဥယ်ာဥ္လိုေနရာမ်ိဳးေတြမွာဆို အဆင္ေျပမွာပါ။ ေနာက္ၿပီး လူေတြ၊ မီးဖြားေလးေတြ၊ မီးေတာက္ေတြနဲ႔ ေ၀းကြာတဲ့ေနရာမ်ိဳးေတြမွာဆိုရင္ ပိုၿပီးေတာ့ အဆင္ေျပပါတယ္။  အထူးသျဖင့္ ဘက္ထရီအိုးျဖဳတ္ယူဖို႔လုပ္ေနခ်ိန္မွာ ေဆးလိပ္ေသာက္မေနဖို႔လည္း အေရးႀကီးတာပါပဲ။ ဘက္ထရီနဲ႔ ပတ္သက္ၿပီး အလုပ္လုပ္ေနခ်ိန္မွာ လွ်ပ္စစ္ေၾကာင့္ ဓာတ္လိုက္မွာတင္ မဟုတ္ဘဲ ဆာထဖ်ဴရစ္ အက္ဆစ္ေၾကာင့္ အေရျပားေတြေလာင္မသြားေအာင္လည္း ဂ႐ုစိုက္ရမွာ ျဖစ္ပါတယ္။ လက္အိပ္၀တ္ထားဖို႔ လိုအပ္သလို မ်က္လံုးကို ကာကြယ္ထားဖို႔လည္း လိုအပ္လွပါတယ္။

Cigarette Lightes ျဖဳတ္ထားပါ
ဘက္ထရီအိုးလဲေနခ်ိန္မွာ Cigarette Lightes ကို ျဖဳတ္ထားရပါမယ္။ ဒါအျပင္ Cigarette Lightes ထည့္တဲ့ ေဆာ့ကက္ကိုလည္း မန္မိုရီကီပါနဲ႔ တြဲထားသင့္ပါတယ္။ ဒီလိုလုပ္ရတာကေတာ့ ဘက္ထရီအိုးကို ျဖဳတ္လိုက္ခ်ိန္မွာ အခ်က္ျပစနစ္ေတြ ျပတ္ေတာက္မသြားေအာင္ပါ။

ဘက္ထရီအိုးအေဟာင္းလဲပါ
ကားဘက္ထရီအိုးေတြဟာ အမ်ားအားျဖင့္ ကားဖရိန္တစ္ဖက္ တစ္ခ်က္စီမွာ ရွိတတ္ပါတယ္။ သာမန္ကားေတြမွာပါ၀င္တဲ့ ဘက္ထရီေတြကေတာ့ ငုတ္တိုင္ေလးေတြကို ခ်ိတ္ဆက္ထားတဲ့ ႀကိဳးနွစ္ေခ်ာင္းနဲ႔ ပါ။ ဒါေပမဲ့ BMW လို တခ်ိဳ႕ေမာ္ဒယ္ျမင့္ကားေတြမွာေတာ့ ကားေနာက္ဖံုးထဲက အခင္းေအာက္မွာ ဘက္ထရီအိုးကို ထားတတ္ပါတယ္။ ''ခ႐ိုက္စလာ'' ကုမၸဏီထုတ္ကားတခ်ိဳ႕ရဲ႕ တည္ေဆာက္ပံုကလည္း အျခားကားေတြနဲ႔ တည္ေဆာက္ပံုခ်င္းမတူလို႔ ဘက္ထရီျဖဳတ္လဲရင္ အနည္းငယ္ အသစ္အဆန္းျဖစ္သြားမွာ အေသအခ်ာပါပဲ။ ဒါ့အျပင္ ပထမဆံုးလုပ္ရမွာက အဖိုငုတ္နဲ႔ အမငုတ္ ခြဲဖို႔ျဖစ္ပါတယ္။ ခြဲၿပီးရင္ေတာ့ တစ္ဖက္ကို (၈)မီလီမီတာ (ဒါမွမဟုတ္) (၁၀)မီလီမီတာေလာက္ ေလ်ာ့ခၽြတ္ရပါမယ္။ ဒီလိုအေျခအေနမ်ိဳးမွာ ဘက္ထရီအိုး ငုတ္တိုင္ ေတြမွာ အဖို၊ အမသေကၤတေတြ ပ်က္ေနရင္လည္း ျပန္မွတ္သားဖို႔ မေမ့ပါနဲ႔ဦး။ အထူးသျဖင့္ အသစ္လဲဖို႔ အစီအစဥ္မရွိရင္ ျဖစ္ပါတယ္။ ေနာက္ဆံုးကားထဲက ဘက္ထရီအိုးကို မထုတ္ၿပီဆိုရင္လည္း သတိထားပါဦးလို႔ ေျပာခ်င္ပါတယ္။ အေၾကာင္းကေတာ့ ကားဘက္ထရီအိုးတစ္လံုးရဲ႕ အေလးခ်ိန္က ေပါင္ (၃၀)ကေန (၆၀) အၾကား ရွိေနတတ္လို႔ပါပဲ။

အိုးအသစ္ထည့္ပါ
ဘက္ထရီအိုးအေဟာင္းကိုဖယ္ရွားၿပီးရင္ အရင္ဆံုးလုပ္ရမွာက အိုးထားမယ့္ေနရာကို သန္႔ရွင္းေရး လုပ္ဖို႔ပဲ ျဖစ္ပါတယ္။ ဒါက မလုပ္မျဖစ္ လုပ္သင့္တဲ့အရာပါ။ ဆိုဒီယမ္ကာဘြန္နိပ္ပါ၀င္တဲ့ အရည္တစ္မ်ိဳးနဲ႔ ေဆးေၾကာၿပီး ဘရပ္ရွ္နဲ႔ ပြတ္တိုက္ေပးရပါမယ္။ ဒီေနရာမွာ ထိမိ၊ ခိုက္မိလို႔ ပ်က္စီးေနတာမ်ိဳးေတြရွိေနရင္ေတာ့ သက္ဆိုင္ရာစက္ဆရာတစ္ေယာက္ေယာက္ကို ေခၚၿပီးျပင္ဆင္သင့္ပါတယ္။
ဘက္ထရီအိုးအသစ္ကို သူ႕ေနရာနဲ႔သူအသားက်ေအာင္ ေနရာခ်ထားၿပီးၿပီဆိုရင္ သူ႕ေနရာနဲ႔ သူ အဖိုအမ ငုတ္တိုင္ေတြနဲ႔ ၀ါယာႀကိဳးေတြကို မမွားေအာင္ျပန္တပ္။ ၀က္အူရစ္ေတြကို ေသခ်ာျပန္တပ္တာေတြ လုပ္ရပါၿပီ။ ၀က္အူရစ္ေတြကို ျပန္လည္တပ္ဆင္တဲ့ေနရာမွာ မေလ်ာ့လြန္း၊ မတင္းလြန္းရွိေနဖို႔လည္း အေရးႀကီး ပါတယ္။ ေလ်ာ့လြန္းေနရင္ လြတ္ေနတတ္သလို အမွတ္မထင္ အတင္းလြန္သြားရင္လည္း ငုတ္တိုင္ေတြပဲ့သြား တတ္တာေၾကာင့္ပါ။ ေနာက္ဆံုး အကုန္တပ္ဆင္ၿပီးသြားရင္ေတာ့ အပ်က္အစီးမရွိေအာင္ ဘက္ထရီအိုးသစ္ အေပၚကို အင္ဂ်င္၀ိုင္ျပန္ ေပးသင့္ပါတယ္။
အသံုးမလိုေတာ့လို႔ ျဖဳတ္ထားလိုက္တဲ့ ဘက္ထရီအိုးကိုေတာ့ တန္းၿပီးလႊင့္မပစ္သင့္ပါဘူး။ တခ်ိဳ႕ေတြ က ဘက္ထရီအိုးအေဟာင္းဆိုရင္ လႊင့္ပစ္ဖို႔ေလာက္ပဲ စိတ္၀င္စားတတ္ပါတယ္။ တကယ္ Recyclins Center ေတြ ရွိေနရင္ ပို႔ထားသင့္တာပါ။ အေမရိကန္နိုင္ငံ တခ်ိဳ႕ေဒသေတြမွာဆိုရင္ေတာ့ ကိုယ့္ဆိုင္က ဘက္ထရီအိုး အသစ္ ၀ယ္သြားခ်ိန္မွာ ပိုက္ဆံအပိုထပ္ ေဆာင္းေကာက္ထားေလ့ရွိၿပီး ဘက္ထရီအိုးအေဟာင္း လာပို႔ခ်ိန္က်မွ ေငြျပန္ထုတ္ေပးတဲ့စနစ္မ်ိဳးလည္း ရွိေနတာပါ။

--------------------------------------------------------
ရသစံုလင္ အႏုပညာေဖ်ာ္ေျဖမႈ ေကာက္ေၾကာင္းမ်ားကို Shape Entertainment မွာ ဖတ္ရႈလိုက္ပါ ...

www.facebook.com/shapejournal
www.facebook.com/groups/weloveshape

 


Share on Google Plus

0 comments:

Post a Comment