႐ုတ္တရက္ကားထိုးရပ္သြားလို႔ စိတ္ညစ္ေနသလား…













ေမာင္းနွင္ေနခ်ိန္အတြင္းမွာ ကားတစ္စီးကိုထိုးရပ္သြားေစဖုိ႔ လံုေလာက္တဲ့အေၾကာင္းအရာေတြ အမ်ားအျပားရွိေနပါတယ္။ အေၾကာင္းေၾကာင္းေၾကာင့္ ကားတစ္စီးထိုးရပ္သြားတဲ့အခါ ႀကီးႀကီးမားမား ထိခိုက္သြားတာမ်ိဳးေတြရွိတတ္ေပမယ့္ ကံေကာင္းရင္ေတာ့ သာမန္ျပဳျပင္လိုက္႐ံုနဲ႔ ျပန္ေကာင္းနုိင္သလို ေပါ့ေပါ့ပါးပါးျပင္ဆင္မႈမ်ိဳးေလာက္နဲ႔ အဆင္ေျပသြားတာမ်ိဳးေတြလည္း ရွိတတ္ပါတယ္။ ကားတစ္စီး ဒီလို ထိုးရပ္သြားခဲ့မယ္ဆုိရင္ ဘာေတြလုပ္သင့္တယ္ဆိုတာ ေလ့လာၾကည့္ရေအာင္ပါ။

အဆင့္(၁)
ကိုယ့္ကားက ဘယ္လို Function မ်ိဳးနဲ႔လည္ပတ္ေနတယ္ဆိုတာ အရင္စဥ္းစားဖုိ႔လိုပါတယ္။ ကားအင္ဂ်င္အသီးသီးရဲ႕ ဖြဲ႕စည္းပံုေတြဟာ႐ႈပ္ေထြးသလို တစ္စီးနဲ႔တစ္စီးမတူဘဲ ကြဲျပားေနတာေၾကာင့္ ဒီအခ်က္ကိုအရင္ဆံုး ေစ့ငမိဖို႔လုိအပ္တာပါ။ ေခတ္ေပၚကားေတြမွာ အင္ဂ်င္ဟာ ကြန္ပ်ဴတာစနစ္အေပၚ အဓိက အားျပဳတည္ေဆာက္ထားတာေၾကာင့္ ဒီလိုကားမ်ိဳးေတြတစ္ခုခုျဖစ္ရင္ ကိုယ္တုိင္ျပင္ဆင္နိုင္ဖုိ႔ ခက္ခဲမွာျဖစ္ပါ တယ္။ ဒါေၾကာင့္ ကြန္ပ်ဴတာစနစ္ကိုအေျချပဳၿပီး တည္ေဆာက္ထားတဲ့ ကားတစ္စီး အင္ဂ်င္ပိုင္း ျပႆနာေတြ႕ၿပီ ဆိုရင္ ဆုိင္ကိုေျပးၿပီး ဘာျဖစ္တယ္ဆုိတာ အရင္ဆံုး အေျဖရွာဖုိ႔လိုအပ္မွာပါ။

အဆင့္(၂)
အင္ဂ်င္ခၽြတ္ယြင္းၿပီး ကားတစ္စီးထိုးရပ္သြားျခင္းဟာ ျပႆနာနွစ္ခုေၾကာင့္ ျဖစ္လာနိုင္စရာ ရွိပါ တယ္။ နံပါတ္(၁)က လွ်ပ္စစ္ပိုင္းဆုိင္ရာ စနစ္တစ္ခုခုခၽြတ္ယြင္းသြားတာေၾကာင့္ျဖစ္ၿပီး၊ နံပါတ္(၂)ကေတာ့ ေလာင္စာ ပိုင္းမွာ ျပႆနာတစ္ခုခုေပၚလာလုိ႔ပဲျဖစ္ပါတယ္။ စလင္ဒါထဲမွာ အင္ဂ်င္လည္ပတ္လာေအာင္ ေလာင္စာကို ေလာင္ကၽြမ္းေစမယ့္ ဂက္စ္မရွိေတာ့ရင္ ထိုးရပ္သြားနုိင္သလို ဒီစနစ္မွာလွ်ပ္စစ္ပိုင္းက အလုပ္မလုပ္ေတာ့ရင္ လည္း အလားတူျပႆနာမ်ိဳးေတြနဲ႔ ႀကံဳေတြ႕ရတတ္ပါတယ္။

အဆင့္(၃)
ေတာင္တက္၊ ေတာင္ဆင္းလမ္းေတြကို ေမာင္းနွင္တာမ်ားရင္ အင္ဂ်င္ထိခိုက္ၿပီး ႐ုတ္တရက္ထိုး ရပ္သြားတာမ်ိဳးျဖစ္တတ္သလားဆိုတဲ့ ေမးခြန္းမ်ိဳးေတြလည္းရွိတတ္ပါတယ္။ ဒါမ်ိဳးကျဖစ္တတ္ေပမယ့္ ဆီစစ္ ထဲမွာ ေၾကးေတြနဲ႔ပိတ္ဆို႔သြားတာမ်ိဳးေၾကာင့္သာ အျဖစ္မ်ားပါတယ္။ ဆီစစ္ကို အသစ္လဲ တပ္ဆင္ လိုက္မယ္ ဆုိရင္ ဒီျပႆနာကေျပလည္သြားမွာျဖစ္ၿပီး အကုန္အက်လည္းနည္းတာေၾကာင့္ ျပႆနာမရွိ နုိင္ပါဘူး။ လြယ္လည္းလြယ္ ကူလြန္းပါတယ္။

အဆင့္(၄)
ကားတစ္စီးကို ကာလရွည္မေမာင္းဘဲပစ္ထားၿပီးမွ ေမာင္းနွင္မယ္ဆုိရင္လည္း ႐ုတ္တရက္ရပ္တန္႔ သြားတာမ်ိဳးျဖစ္တတ္တာ သတိျပဳရပါလိမ့္မယ္။ ဒါကလည္း ျဖစ္နုိင္ေခ်ရွိတဲ့အေၾကာင္းအရာေတြထဲက ေမ့ထား လို႔မရတဲ့ အျဖစ္အပ်က္တစ္ခုျဖစ္ေနတာပါ။ ေသေသသပ္သပ္ကားကို ကိုင္တြယ္ျပဳျပင္နိုင္စြမ္းရွိတဲ့ စက္ျပင္ ဆရာတစ္ဦး ဦးဆီမွာ တုိင္မင္(Timing) ခ်ိန္လိုက္မယ္ဆိုရင္ ဒီျပႆနာက ေျပလည္သြားနုိင္စရာရွိပါတယ္။

အဆင့္(၅)
တခ်ိဳ႕ကေတာ့ ကာဘ႐ိုက္တာ(Carburetor) က ကႀကိဳးကေၾကာင္ထလုပ္လို႔ ထိုးရပ္တာမ်ိဳးေတြပါ။ ဒီလိုကားမ်ိဳးေတြဟာ ႐ုတ္တရက္တိခနဲရပ္မသြားတတ္ေသးဘဲ စကၠန္႔အနည္းငယ္ေလာက္ ေရွ႕ဆက္သြားေန တတ္ၾကပါတယ္။ အသံုးျပဳေနတဲ့ ဆီေတြမသန္႔ရွင္းရင္ ပလပ္(Plugs)ေတြ အလုပ္ေကာင္းေကာင္း မလုပ္ေတာ့ ရင္ ဒီလိုထိုးရပ္သြားတတ္တဲ့ ျပႆနာမ်ိးေတြျဖစ္တတ္ေၾကာင္း သတိျပဳမိဖုိ႔လိုအပ္မွာပါ။

အဆင့္(၆)
ေနာက္တစ္ခုကေတာ့ ျဖစ္ေတာင့္ျဖစ္ခဲျဖစ္တတ္တဲ့ ျဖစ္စဥ္မ်ိဳးျဖစ္ပါတယ္။ Vapor Lock လုိ႔ ေခၚၿပီး အင္ဂ်င္ကို ဂက္စ္ေထာက္ပံ့ေပးတဲ့ေလာင္စာလိုင္းေတြ အပူခ်ိန္ျမင့္တက္ေနတဲ့အခါမ်ိဳးမွာ ျဖစ္တတ္တာပါ။ ဒီလိုအေျခအေနမ်ိဳးမွာ ဂက္စ္ေတြဟာအပူရွိန္လြန္ကဲလြန္းတာေၾကာင့္ ပိုက္လိုင္းထဲမွာေငြ႕ရည္ဖြဲ႕ သြား တတ္ၾက ၿပီး ဒုကၡေပးတတ္တာမ်ိဳးျဖစ္ပါတယ္။ ေလာင္စာတြန္းပို႔ေပးတဲ့ပန္႔(Pump) ေတြဟာ အရည္ကို တြန္းပို႔ေပးနိုင္ဖုိ႔ ဒီဇိုင္းဖန္တီးထားတာျဖစ္ၿပီး ေရေငြ႕လိုအရာေတြအတြက္ အလုပ္လုပ္ေပးနိုင္စြမ္းမရွိပါဘူး။ ဒါေၾကာင့္ လံု ေလာက္တဲ့ဖိအားမ်ိဳး ေလာင္စာအေပၚမသက္ေရာက္နိုင္ေတာ့ဘဲ ထိုးရပ္သြားတာမ်ိဳးေတြျဖစ္ လာတတ္ တာျဖစ္ပါတယ္။ ဒီလုိနည္းနဲ႔ ကားေမာင္းနွင္ေနခ်ိန္အတြင္း ထိုးရပ္သြားတာမ်ိဳးေတြက အထူး သျဖင့္ ကား အေဟာင္းေတြမွာအျဖစ္မ်ားၿပီး ႀကီးႀကီးမားမား ျပဳျပင္ေနစရာမလိုတာောကာင့္ စိတ္အေနွာင့္ အယွက္ ျဖစ္ေနစရာေတာ့ မလိုတာအမွန္ပါပဲ။



--------------------------------------------------------
ရသစံုလင္ အႏုပညာေဖ်ာ္ေျဖမႈ ေကာက္ေၾကာင္းမ်ားကို Shape Entertainment မွာ ဖတ္ရႈလိုက္ပါ ...

www.facebook.com/shapejournal
www.facebook.com/groups/weloveshape

 


Share on Google Plus

0 comments:

Post a Comment